Nuevo Xpeng Motors P7 próximamente

La nueva generación de Xpeng Motors P7 está a punto de ser lanzada oficialmente. El P7 original era una parte clave de la línea de productos temprana de Xpeng, y este modelo rediseñado está diseñado para competir más directamente con rivales como Xiaomi Su7 y Tesla Model 3 en el segmento de retroceso eléctrico medio a grande.

Diseño exterior

El P7 actualizado adopta el último lenguaje de diseño de Xpeng, con una apariencia más angular y resistente. La parte delantera reemplaza la rejilla lisa anterior con un diseño más nítido y más muscular. La capucha con pendiente descendente mejora el aspecto agresivo, y una barra de luz de ancho completo conecta el icónico clúster de faros en forma de X.

La parte trasera del vehículo presenta una línea de techo de fondo rápido y luces traseras de ancho completo con detalles en forma de X que hacen eco del diseño de los faros. Las manijas de las puertas ocultas y las nuevas llantas de aleación de cuatro radios dobles ayudan a reducir la resistencia aerodinámica.

Las dimensiones exteriores del vehículo tienen 5017 mm de largo, 1970 mm de ancho, 1427 mm de alto y una distancia entre ejes de 3008 mm, que lo coloca directamente en la categoría de sedán medio a grande.

Interior y características

La cabina interior del vehículo contará con un diseño minimalista, con un volante compacto, una pantalla de instrumentos estrecho y una gran pantalla táctil flotante central. También se puede incluir una pantalla de copiloto, aunque se oscurece parcialmente en las imágenes de prueba.

Se espera que el nuevo P7 presente funciones avanzadas de navegación y asistencia del conductor, así como una almohadilla de carga inalámbrica. El sistema de asistencia al conductor de XPeng todavía se basa en una arquitectura basada en la visión, aunque aún no se han confirmado detalles sobre la cantidad de sensores y conjuntos de chips.

Tren motriz y carga

Xpeng Motors ha confirmado que el nuevo P7 estará disponible en modelos de tracción trasera (RWD) y tracción total (AWD). La versión RWD utilizará un motor de 270kW, mientras que la versión AWD combinará el motor delantero de 167kW con una unidad trasera de 270kW, llevando la salida total del sistema a 437kW.

Las opciones de batería incluyen paquetes de 74.9 kWh y 92.2 kWh. Según el ciclo de prueba CLTC de China, las opciones de rango serán de 702 km para el modelo RWD base, 820 km para la versión RWD de largo alcance y 750 km para la variante AWD.

Todas las versiones admitirán la plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800V de Xpeng y ofrecerán capacidades de carga rápida de 5C. Como referencia, el XPeng G7 utiliza tecnología de carga 5C y puede cobrar de 0% a 436 km en 10 minutos.

El Xpeng P7 original, lanzado en 2020, es uno de los modelos más conocidos de la compañía. A medida que el mercado de vehículos eléctricos de China se vuelve cada vez más competitivo, este P7 rediseñado podría desempeñar un papel clave en los esfuerzos de Xpeng para recuperar la cuota de mercado.

Se espera que el modelo se lance oficialmente en agosto de 2025. Es probable que los precios finales, los niveles de equipamiento y las especificaciones interiores se anuncien más cerca de esa fecha.