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Con la implementación oficial del "Aviso sobre un mayor fortalecimiento de la gestión de las exportaciones de automóviles usados" emitido conjuntamente por cuatro ministerios el 1 de enero de 2026, toda la industria está exhibiendo una compleja combinación de velocidad y observación, expansión y regulación en este último mes.</span></p> <p><strong><span style="line-height:2">I. El sprint en marcha: los concesionarios de automóviles de muchas regiones se apresuran a aprovechar la política y los canales de exportación florecen</span></strong></p> <p><span style="line-height:2">En diciembre, desde el interior hasta las zonas costeras de China, un aumento en las exportaciones de automóviles usados es evidente en todas partes. Los concesionarios de automóviles están corriendo contra el tiempo para cumplir con los plazos, no sólo para mejorar el rendimiento anual sino también para eludir el control de la nueva política sobre los "automóviles usados de 0 kilómetros", aprovechando la última oportunidad para vender su inventario.</span></p> <p><span style="line-height:2">Los datos del sector confirman este aumento de la demanda. Según el informe semanal de autos usados, del 8 al 14 de diciembre, el volumen promedio nacional de transacciones diarias de autos usados alcanzó 69.500 vehículos, un aumento del 3,05% respecto a la semana anterior. Esto representa un aumento acumulado de 6,5 puntos porcentuales durante dos semanas consecutivas en diciembre, con aumentos particularmente significativos en el volumen de transacciones en regiones orientadas a la exportación como el Este de China y el Centro Sur de China.</span></p> <div style="text-align:center"><img alt="" src="/upload/ea/10a380884b3017d12f0fe461faffe4.png.webp" style="border:0;max-width:100%;"></div> <p><strong><span style="line-height:2">II. La víspera de la nueva política: calma y transformación en medio del frenesí</span></strong></p> <p><span style="line-height:2">El frenesí exportador de fin de año fue más bien una adaptación de "calentamiento" a la nueva política. Tras la publicación de la nueva política por parte de cuatro ministerios en noviembre, requisitos básicos como "controlar estrictamente la exportación de automóviles nuevos bajo la apariencia de automóviles usados" y "establecer un mecanismo de gestión dinámico para las empresas" llevaron a muchas empresas que dependen de "automóviles usados de cero kilómetros" para exportar a ajustar urgentemente sus estructuras comerciales.</span></p> <p><span style="line-height:2">La nueva política aclara que a partir del 1 de enero de 2026, los vehículos exportados dentro de los 180 días siguientes a su fecha de matriculación deberán presentar una "Carta de Confirmación de Servicio Postventa" complementaria del fabricante. Esto cierra directamente el área gris de "exportar autos nuevos inmediatamente después del registro"."</span></p> <p><span style="line-height:2">Impulsadas por la nueva política, las empresas se están transformando no sólo en términos de la estructura de abastecimiento de vehículos, sino también a todo el diseño de la cadena industrial. La plataforma ha agregado recursos a lo largo de toda la cadena industrial, incluidas finanzas y seguros, inspección y preparación, y logística. También ha establecido un comité especial para la exportación de automóviles usados para fortalecer la autorregulación de la industria y promover economías de escala entre las empresas.</span></p> <p><span style="line-height:2">Sin embargo, los puntos débiles del proceso de transformación no se han resuelto por completo. Muchos concesionarios de automóviles informan que las empresas de logística generalmente no están dispuestas a transportar vehículos eléctricos usados porque están clasificados como mercancías peligrosas; los préstamos al consumo y los servicios financieros para automóviles usados en el país son difíciles de obtener; y cuestiones como la implementación de políticas de devolución de impuestos y la conexión con la financiación de almacenes en el extranjero han plagado a la industria durante mucho tiempo. Estas son precisamente las áreas donde la industria debe centrar sus esfuerzos después de la implementación de la nueva política.</span></p> <p><strong><span style="line-height:2">III. Mirando hacia el futuro: el "gran avance" para las exportaciones de automóviles usados de China</span></strong></p> <p><span style="line-height:2">La implementación de la nueva política marca el fin del "crecimiento salvaje" de China en las exportaciones de automóviles usados y el comienzo de una nueva etapa de desarrollo estandarizado y de alta calidad. Desde una perspectiva del mercado global, las exportaciones de automóviles usados de China enfrentan presión competitiva de países como Japón y Corea del Sur, pero también poseen un enorme potencial de crecimiento.</span></p> <p><span style="line-height:2">Los datos muestran que de enero a noviembre de 2025, las exportaciones de automóviles usados de Corea del Sur aumentaron a 8.400 millones de dólares, un aumento interanual del 82,6%. Japón, como principal exportador de automóviles usados, vio sus exportaciones superar los 800.000 vehículos por primera vez en el primer semestre de 2025, representando el mercado africano el 36%. Las experiencias y deficiencias de Japón y Corea del Sur ofrecen lecciones importantes para China.</span></p> <p><span style="line-height:2">El estricto sistema de certificación de calidad de Japón, su maduro modelo de subasta y su amplia red de servicios en el extranjero le han otorgado a sus automóviles usados una sólida reputación en el mercado global. Corea del Sur, por otro lado, depende de las ventajas de precios para impulsar las ventas en los mercados emergentes, pero adolece de deficiencias como la falta de certificación y una infraestructura débil. En comparación, las exportaciones de automóviles usados de China tienen el potencial de un crecimiento explosivo superior al 200% anual y han comenzado a establecer sus propios estándares de certificación de calidad, pero aún están rezagadas en áreas como los sistemas de servicio en el extranjero y la optimización de los modelos de vehículos.</span></p> <p><span style="line-height:2">De cara al futuro, superar el actual cuello de botella en las exportaciones de automóviles usados de China requiere esfuerzos en tres direcciones: primero, aprovechar la nueva oportunidad política para mejorar los estándares de la industria, establecer un sistema nacional unificado de certificación de calidad y mejorar la credibilidad global de los automóviles usados chinos; en segundo lugar, optimizar la estructura del modelo de vehículos, aprovechar la oportunidad que presenta la creciente demanda mundial de movilidad ecológica y ampliar la proporción de exportaciones de vehículos usados de nuevas energías; y tercero, fortalecer la colaboración en toda la cadena industrial, apoyándose en plataformas de servicios integrados para promover la internacionalización de servicios de apoyo como logística, finanzas y servicio posventa, y estableciendo almacenes avanzados y estaciones de reparación en mercados extranjeros clave para abordar las preocupaciones de los consumidores extranjeros.</span></p> <p><span style="line-height:2">Las ocupadas cifras de los concesionarios de automóviles usados en el último mes de 2025 son a la vez un resumen del rápido crecimiento de los últimos años y una preparación temprana para la nueva era de desarrollo estandarizado. La nueva política no es un obstáculo para la industria, sino más bien una salida para un desarrollo de alta calidad. Con la mejora continua de la competitividad de la industria automotriz de China, se espera que las exportaciones de automóviles usados se conviertan en un nuevo motor de crecimiento para el comercio exterior y ocupen un lugar en el mercado mundial de automóviles usados.</span></p></div></div></div><div class="xw-r" style="padding-top:0;"><div class="xw-mod"><h5 class="smtit">Noticias calientes</h5><ul class="list"><li class="item"><a href="/newsdetail/The-new-trend-in-the-Chinese-electric-vehicle-market--built-in-beds--kitchens--and-drones-" class="box"><div class="imgbox"><img src="https://gzucar.com/upload/f6/524ca5429926a9a2b882f4fefd10b2.jpg.webp" class="img img_full" alt="La nueva tendencia en el mercado chino de vehículos eléctricos"></div><div class="info"><h6 class="title clamp">La nueva tendencia en el mercado chino de vehículos eléctricos</h6><p class="date">15 de marzo de 2024</p></div></a></li><li class="item"><a 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