Desde su lanzamiento el 16 de marzo, Toyota ha exhibido el BZ3X y el BZ7 recientemente presentado. Toyota BZ3X ha entregado más de 10,000 unidades en total, con otros 12,000 pedidos pendientes. Este éxito inicial destaca el empuje agresivo de Toyota en el mercado de vehículos eléctricos chinos a través de la localización de profundización y un nuevo modelo de desarrollo.

El BZ3X es un SUV eléctrico compacto basado en la plataforma E-TNGA. El automóvil tiene 4.645 mm de largo, 1.885 mm de ancho, 1.625 mm de alto, y tiene una distancia entre ejes de 2.750 mm. Ofrece dos opciones de alimentación: tracción delantera (150 kW) y tracción total de doble motor (80 kW + 150 kW). Equipado con baterías de fosfato de hierro de litio, el rango CLTC es de 500 km y 600 km respectivamente. Las características interiores incluyen una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con un chip Snapdragon 8155, un techo solar de vidrio panorámico y una conducción asistida por L2+ alimentada por Momenta.

Toyota también ha reorganizado su negocio en China, integrándolo bajo un marco unificado "One R&D", integrando FAW Toyota, GAC Toyota, BYD Toyota y Changshu R&D Center.

El desarrollo del BZ3X refleja este cambio, inspirado en la investigación sobre los estilos de vida y las expectativas de las jóvenes familias chinas. Al mismo tiempo, el BZ7 también se convirtió en el primer sedán de empresa conjunta equipado con el sistema operativo Hongmeng de Huawei.

Toyota afirma que, en lugar de "perseguir la velocidad", es mejor adoptar una estrategia de promoción cautelosa que priorice la seguridad y el vencimiento del producto para generar confianza a largo plazo entre los consumidores. Esto está en línea con su filosofía de proporcionar autos duraderos y de alta calidad, incluso en el campo de vehículos eléctricos en rápido desarrollo.